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[特長]●タイヤ受けパイプは65mmピッチ、4段階で取付幅を調整できます。●ボルトを1本も使用していないボルトレス構造で、分解・組み立て作業を短縮できます。●棚の段数変更25mmピッチで、自由に調整、変更ができます。●高さ、奥行が同じであれば、増結することができます。また、支柱を兼用することにより、コストダウンが図れます。●優れた断面構造で、荷重、横からのねじれにも強いC型形状の支柱を採用しています。●樹脂ベースの使用により、床を傷つけません。[仕様]●間口(mm):1800●奥行(mm):571●高さ(mm):1800●有効間口(mm):1740●色:ネオグレー●タイプ:連結型●棚板段数+タイヤ段数(段):2+2●棚板調整ピッチ:25mm●均等積載量:300kg/段●最大積載量:2500kg/台●タイヤ受け金具調整ピッチ(mm):65
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商品情報
[特長]
●タイヤ受けパイプは65mmピッチ、4段階で取付幅を調整できます。
●ボルトを1本も使用していないボルトレス構造で、分解・組み立て作業を短縮できます。
●棚の段数変更25mmピッチで、自由に調整、変更ができます。
●高さ、奥行が同じであれば、増結することができます。また、支柱を兼用することにより、コストダウンが図れます。
●優れた断面構造で、荷重、横からのねじれにも強いC型形状の支柱を採用しています。
●樹脂ベースの使用により、床を傷つけません。
[仕様]
●間口(mm):1800
●奥行(mm):571
●高さ(mm):1800
●有効間口(mm):1740
●色:ネオグレー
●タイプ:連結型
●棚板段数+タイヤ段数(段):2+2
●棚板調整ピッチ:25mm
●均等積載量:300kg/段
●最大積載量:2500kg/台
●タイヤ受け金具調整ピッチ(mm):65
タイヤ受けパイプは65mmピッチ、4段階で取付幅を調整できます。
ボルトを1本も使用していないボルトレス構造で、分解・組み立て作業を短縮できます。
棚の段数変更25mmピッチで、自由に調整、変更ができます。
高さ、奥行が同じであれば、増結することができます。また、支柱を兼用することにより、コストダウンが図れます。
優れた断面構造で、荷重、横からのねじれにも強いC型形状の支柱を採用しています。
樹脂ベースの使用により、床を傷つけません。
間口(mm):1800
奥行(mm):581
高さ(mm):1811
有効間口(mm):1740
色:ネオグレー
均等積載量(kg/段):2
最大積載量(kg/台):2500
タイプ:連結型
棚板調整ピッチ(mm):25
棚板段数+タイヤ段数(段):2+2
棚板調整ピッチ(mm):25
均等積載量:300kg/段
最大積載量:2500kg/台
タイヤ受け金具調整ピッチ:65mm
本体:スチール(粉体塗装)
ベース:ポリプロピレン(再生材100%使用)
集中荷重になりますと耐荷重能力は半減します。必ず均等に荷重を分布させてご使用ください。
連結型のみではご使用できません。
棚板段数には天板も含みます。