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SR400 車体

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商品情報

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SR400トラッカー&スカチューンカスタム車
25000km
しかしこれ以上の値引き交渉には応じませんのであしからず
初年度登録月2001年
車検ありませんが、ナンバー返納証あります。
直近の車検はYSP《YAMAHAバイク取り扱い専門店》にて車検を通しました。
バイクの車検にしては、かなり高額といえる９万近くかけて整備したので
ウィンカー、ライト等に玉切れ無く不具合一切ありません。強いていえばホーンの鳴りが少し弱いくらいです。
その際の整備書類、領収書もあります。
ウィンカー、テールランプ、スピードメーター全てスタイリッシュに極小のものに変えてます。
ドラムブレーキ式最終型なのでYouTube見ながら容易にカスタム出来る構造になっています。
ドラムブレーキ式でも2000年代の車体なのでSRが生産終了となった今、これから希少価値が上がるものと思います。

SRはキックスタートの掛かりが悪い車体がありますが私の住む北海道の春シーズン初めでも数回掛ければ始動します。
購入希望者には証拠にテレビ電話でその様子を生確認してもらってもいいです。

シーズン中は余裕で2回以内でエンジン掛かりますので
SRあるあるの交差点でエンストしても対処にあわてることはありません笑
セパハン、カフェレーサーカスタム車はツーリングすると肩、首、腰に必ず負担掛かりますが、
このようなワイドハンドルのトラッカーカスタムされたこの車体は全くと言っていいほど疲れません。

現在つけているのはスーパートラップで、そこまで爆音ではありません。近所迷惑にもならない程度です。
爆音がお好みの方は落札後、トラップの皿の枚数を減らすだけで音量上がります。
ノーマルマフラーも付いての価格ですので、マフラー交換をYouTube見ながら行えば
ユーザー車検で5500円で車検通ります。バイク屋だと整備費掛かりますが
今はYouTubeで何でも分かるので維持費そんなに掛かりません。

架空アカウントからのイイね不要冷やかし現車確認の問い合わせしないでね

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カテゴリ	自動車/バイク › バイク › 車体
ブランド	ヤマハ

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