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ご覧いただきありがとうございます。 鉄道模型ファンのためにコレクションより多数のNゲージ模型を出品しております。【出品者】欄のネームをクリックしてご覧ください。 《HOゲージ》【HO-161B】ED16形1号機 電気機関車のHOサイズの金属製の鉄道模型です。 ※本品は鉄道模型専門店にて制作された製品であると思われます。 昨今のプラ製ではなく金属製の重厚なモデルとなっております。 【インフォメーション】 ED16は昭和6年に国鉄以前の鉄道省の時代に輸入電気機関車が主流だった頃、国産の省形中形標準機として18両が製造されました。 登場時は中央線の笹子トンネルや上越線の清水トンネルなどの山岳電化線で活躍の後、戦後は青梅線・五日市線・南武線と阪和線に配置され使用されていました。 昭和40年頃に全18機が立川機関区に集結し、奥多摩と京浜工業地帯とを結ぶ石灰石輸送の専用列車に運用されるようになり、昭和58年のさよなら運転で幕を閉じるまで、50余年の永きに亘って活躍した名機関車です。 ※メルカリ便での「匿名配送・コンビニ受取」に変更可。(購入手続き前にお知らせください) 入手困難な希少な一品! コレクションの中から今回ご提供いたします。 父が鉄道模型店より購入した商品でメーカー等の詳細は不明です。 おそらくカツミ・エンドウ・ワールド工芸の製品ではないかと思われます。 模型店ではショーケースで展示されていた商品です。 現在は走行させる術がありませんので走行テストはしておりませんが通電は確認済です。 状態から問題ないと思います。外見は経年の割にはよい状態です。(画像にてご確認ください) 購入後は未使用のまま保管されておりますが古い製品であることをご理解ください。 オリジナルのケース等は購入時からありませんでしたが、安全に保護してお届けいたします。DA9130
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《HOゲージ》【HO-161B】ED16形1号機 電気機関車のHOサイズの金属製の鉄道模型です。
※本品は鉄道模型専門店にて制作された製品であると思われます。
昨今のプラ製ではなく金属製の重厚なモデルとなっております。
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ED16は昭和6年に国鉄以前の鉄道省の時代に輸入電気機関車が主流だった頃、国産の省形中形標準機として18両が製造されました。
登場時は中央線の笹子トンネルや上越線の清水トンネルなどの山岳電化線で活躍の後、戦後は青梅線・五日市線・南武線と阪和線に配置され使用されていました。
昭和40年頃に全18機が立川機関区に集結し、奥多摩と京浜工業地帯とを結ぶ石灰石輸送の専用列車に運用されるようになり、昭和58年のさよなら運転で幕を閉じるまで、50余年の永きに亘って活躍した名機関車です。
※メルカリ便での「匿名配送・コンビニ受取」に変更可。(購入手続き前にお知らせください)
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父が鉄道模型店より購入した商品でメーカー等の詳細は不明です。
おそらくカツミ・エンドウ・ワールド工芸の製品ではないかと思われます。
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現在は走行させる術がありませんので走行テストはしておりませんが通電は確認済です。
状態から問題ないと思います。外見は経年の割にはよい状態です。(画像にてご確認ください)
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