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AXONTC10/2の出品です。BD10からTC10、TC10/2にコンバージョンしたキットです。使用期間は3年間アスファルト路面て月一程度走行してました。最後の一年間はSGTに参加していましたので駆動系は通常より重いと思います。SP.OPパーツ類は画像6.7.8枚目でご確認下さい。画像7はアッパーデッキになります。内容はBD10用の中古1枚新品1枚とAXON TC10用新品一枚と中古のタイプB1枚があります。画像8はアクソンホイールハブアクスル、ホイールハブとアクスルシャフトを一体化するハブです。ベアリングを標準の1050から1060に変更が必要です。画像9はダンパースティと真鍮製のモーターマウント、ベルトテンション調整パーツ等画像にてご確認下さい。サスマウントはトーコントロールシステムを装着した為NAからAに変更してあります。画像中ダンパースティの右下に写っているのがリアホリゾンタルの高さ調整のスペーサー大小です。画像10はビス、スペーサー等です。尚現在シャーシに使用しているビスは表裏目共に鉄ビスとアルミビスで構成されています。コンバージョンキットに入っていた、アクソンスプリングチタンスクリューは、最初使用しましたがフィーリングが合わずビスケースに保管してあります。画像11はVi-FAは3Dプリンター製のバンパーです。左ポスト下部に破損があります。画像12.13枚目はBD10用のシャーシです。*画像では確認出来ませんがフロントプーリーとリアデフブーリーの駆動を効率よく伝える、オプションのアルミベアリングホルダーが装着してあります。以上ですがご質問等ありましたらお気軽にお聞き下さい。よろしくお願いします。種類···#ラジコン #ヨコモ #AXON
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最後の一年間はSGTに参加していましたので駆動系は通常より重いと思います。
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内容はBD10用の中古1枚新品1枚とAXON TC10用新品一枚と中古のタイプB1枚があります。
画像8はアクソンホイールハブアクスル、ホイールハブとアクスルシャフトを一体化するハブです。
ベアリングを標準の1050から1060に変更が必要です。
画像9はダンパースティと真鍮製のモーターマウント、ベルトテンション調整パーツ等画像にてご確認下さい。
サスマウントはトーコントロールシステムを装着した為NAからAに変更してあります。
画像中ダンパースティの右下に写っているのがリアホリゾンタルの高さ調整のスペーサー大小です。
画像10はビス、スペーサー等です。
尚現在シャーシに使用しているビスは表裏目共に鉄ビスとアルミビスで構成されています。
コンバージョンキットに入っていた、アクソンスプリングチタンスクリューは、最初使用しましたがフィーリングが合わずビスケースに保管してあります。
画像11はVi-FAは3Dプリンター製のバンパーです。
左ポスト下部に破損があります。
画像12.13枚目はBD10用のシャーシです。
*画像では確認出来ませんがフロントプーリーとリアデフブーリーの駆動を効率よく伝える、オプションのアルミベアリングホルダーが装着してあります。
以上ですがご質問等ありましたらお気軽にお聞き下さい。
よろしくお願いします。
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#ヨコモ
#AXON