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デュラエースのハブを使用したホイール。700c。リムはマビック オープンプロ。クリンチャー。シュワルベのマラソンをつけてゆっくり走ってました。スポークはおそらくですが、DT SWISS。写真でスポークの首の部分をご覧ください。パナソニックのチタンや、コルナゴのクロモリロードにつけていました。メンテナンスが趣味なので、グリスはしっかりと入れ直してます。緩すぎないよう、きっちりと締めました。この頃の玉あたり調整が好きで、カンパ、シマノを問わず、きれいに調整しています。もともと自転車競技部に所属しており、いじるのに慣れております。ふれもでていません。ブレーキ面もいいかんじです。まだまだつかえます。この頃のデュラエースは、メンテをすればずっとつかえます。30年以上前の製品ですが、いいものが作られ、売られていました。シールドベアリングにはないよさがあります。こないだまで、8sのデュラエースのスプロケをつけていました。ユーズドのバイクについていたこのホイールをメンテナンスして、少し乗ったあと、飾っていました。盆栽です。手持ちがないのですが、おそらく9s、10sのスプロケはつけられます。加工されたスプロケであれば11sまでいけるかと。エンドは100mmと130mmです。その他...ホイール用途・素材...マウンテンバイク用途・素材...マウンテンバイク, ロードバイク用途・素材...ロードバイク用途・素材...クロスバイク, ロードバイク
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デュラエースのハブを使用したホイール。
700c。
リムはマビック オープンプロ。
クリンチャー。
シュワルベのマラソンをつけてゆっくり走ってました。
スポークはおそらくですが、DT SWISS。
写真でスポークの首の部分をご覧ください。
パナソニックのチタンや、コルナゴのクロモリロードにつけていました。
メンテナンスが趣味なので、グリスはしっかりと入れ直してます。
緩すぎないよう、きっちりと締めました。
この頃の玉あたり調整が好きで、カンパ、シマノを問わず、きれいに調整しています。
もともと自転車競技部に所属しており、いじるのに慣れております。
ふれもでていません。
ブレーキ面もいいかんじです。
まだまだつかえます。
この頃のデュラエースは、メンテをすればずっとつかえます。
30年以上前の製品ですが、いいものが作られ、売られていました。
シールドベアリングにはないよさがあります。
こないだまで、8sのデュラエースのスプロケをつけていました。
ユーズドのバイクについていたこのホイールをメンテナンスして、少し乗ったあと、飾っていました。盆栽です。
手持ちがないのですが、おそらく9s、10sのスプロケはつけられます。
加工されたスプロケであれば11sまでいけるかと。
エンドは100mmと130mmです。
その他...ホイール
用途・素材...マウンテンバイク
用途・素材...マウンテンバイク, ロードバイク
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